行業知識
備用礦山電動三輪車液壓注意日常維護
礦用三輪車的外形結構與一般的貨運車相近,和燃油貨運車的區別主要是一個用油一個用電。礦用三輪車的電機包括行走電機和液壓電機兩種,行走電機,顧名思義是帶動車輛行走的,而液壓電機是控制廂斗升降的。對于電動礦用三輪車來說,這兩人電機同樣重要。行走電機要有足夠的動力驅動車輛前行,液壓電機的穩定性決定了卸貨時車斗的升舉能力。
自卸礦用三輪車的液壓傾翻機構由油罐、液壓泵、配流閥、升降液壓缸、操控閥和油管組成。比較常見的是后卸式,側卸式也有,通過操縱系統來控制活塞桿的運動,高壓油經過分配閥和油管放入液壓缸內,車輛前端有防護板。
礦用三輪車給運輸行業帶來方便,一些大型的礦山企業,為了保證生產運輸的正常進行,購進的礦用三輪車往往比需要的數量要多幾臺,也就是有備用車輛,因為任何用品在使用過程中都難保不出現任何故障,所以備用幾臺礦用三輪車,才能未雨綢繆,有備無患。那么備用的車輛需不需要保養呢?答案是需要。
首先要注意的是礦用三輪車如果長時間不用,對蓄電池會有影響,目前市面上的電動型礦用三輪車大多使用的是鉛酸蓄電池,它的特點就是在停止駕駛的時候也會產生自放電。在正常條件下,蓄電池每經歷一個晝夜,自放電大約電容量下降1%以上。如果礦用三輪車長期停放,蓄電池極板表面會產生硫化物,影響蓄電池再次充電的效果,可能會導致蓄電池提前報廢。
如果礦用三輪車經常不用,油封也會老化,當車輛停駛的時候,油封四周的接觸受力是不均勻的。受力大的方向油封的變量就大,車輛停用的時間越長,這個變量就越不容易恢復,直到油封發生不可恢復的變形,這樣還容易導致漏油。
礦用三輪車如果車輛停放,會出現機油氧化,腐蝕機件的情況。機油氧化后,潤滑的效果會變差,一些酸性物質還會對機件造成腐蝕,礦用三輪車停用時間越長,這種情況越嚴重。
長時間停放的電動礦用三輪車電子元件也會出故障,車輛電子元件及連接件有一個共同的特點,就是怕水、怕潮和怕腐蝕,否則就會引發故障。長時間停駛的礦用三輪車的電子元件或插線接頭,受潮的可能性就會增加,車輛停駛時間越長,發生故障的概率就越高。
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