電動礦用車使用環(huán)境一般比較惡劣，要求電機(jī)，電瓶比較耐用，能適應(yīng)粉塵、高溫、崎嶇道 路等環(huán)境，對車架用材，焊接工藝要求等較高，車架用管材厚度都在2.5MM以上，后橋直徑在78MM以上。電動礦用車焊接采用等離子保護(hù)焊，焊接密度高，焊縫抗拉強(qiáng)度大，不易斷裂，能適應(yīng)工廠操作環(huán)境的要求。

　　立成礦用電動車中置電機(jī)帶大軸，配1000W以上電機(jī)，載貨量一般在1000-3000KG，配置有倒順開關(guān)，和調(diào)速系統(tǒng)。上路速度快時速在35公里左右。礦用電動車后橋、車箱完全采用機(jī)動三輪車配置，載重都在一噸以上，可由變速箱進(jìn)行調(diào)速，配置4-5塊120AH大容量電瓶，直流900W以上電機(jī)，有帶駕駛室的和不帶駕駛室的，也可配置液壓升降裝置，用來運(yùn)輸?shù)V石，采礦工具，礦粉，礦渣等的專用電瓶運(yùn)輸工具。

　　電動礦用車是以電力為能源的，其綠色環(huán)保性一直以來頗為人們所稱道。但是電動礦用車自身的不可發(fā)電使得必須使用蓄電池作為電力能源儲備之用。

　　電動礦用車對蓄電池的主要要求是：高能量密度，使電動礦用車有較長的一次充電續(xù)駛里程；高功率密度，賦予電動車良好的起動、加速、爬坡性能;長壽命，可有效降低車輛的運(yùn)行成本。只不過，發(fā)展到了今天為止，還沒有一種蓄電池能夠全面滿足上述要求，鉛酸蓄電池雖不適合大功率連續(xù)放電，成組一致性差，深度循環(huán)會降低能量轉(zhuǎn)換率和縮短使用壽命。但它的價(jià)格優(yōu)勢是無可辯駁的。并且改進(jìn)后的免維護(hù)全密封閥控式鉛酸蓄電他，其比能量、比功率、快速充電性能等指標(biāo)均較傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池有大幅度提高。因此鉛酸蓄電池仍是電動礦用車目前的動力源。